Z cyklu

Przełom

Niedziela, 30. marca 2008 r.
(uwaga na zmianę czasu!)

Spotkamy się o godz. 8:00
przed wejściem do klasztoru redemptorystów w Bardzie.

Sugerowany dojazd i powrót pociągami PKP:
odjazd z Bystrzycy Kłodzkiej 7:15 - przyjazd do Barda 7:48,
odjazd z Wrocławia 6:35 - przyjazd do Barda 8:08.
Ci, którzy przyjedziecie od strony śląskiej - dogonicie nas z łatwością w kościele lub warsztacie państwa Giejsonów (ul. Kolejowa 3, tuż przy kamiennym moście, w ogródku widać rzeźby).

Zwiedzanie Barda z braku czasu tylko pobieżne - nie ma w planie szopki ruchomej ani Muzeum Sakralnego,
ale między mszami zajrzymy na chwilę do kościoła. Na poznawanie "miasta cudów" lepiej zaplanować osobną wycieczkę.

TRASA

Bardo - Góra Różańcowa - Pańska Góra - Miejsce Hrabiowskie - Opolnica - Podtynie - Ławica

A tu mapka trasy:

Wydawnictwo Kartograficzne Compass (mapa "Ziemia Kłodzka" 1:50000, wydanie 7. 2008 r.)

Nazwa: Przełom,
długość: ok. 15 km,
najwyższy punkt: 408 m,
najniższy punkt: 260 m,
podejścia: 448 m,
zejścia: 410 m.
roślinność: niewiele nowej i trochę starej, której nie zniszczyła łagodna zima,
chaszczowanie: niewiele - trasa wiedzie różnej klasy drogami i ścieżkami (w tym grząskimi), pewne odcinki mają znaczne nachylenie boczne, w planie jest też pokonanie potoku w bród,
pora roku i pogoda: wycieczka odbędzie się bez względu na nie,
wskazane posiadanie prowiantu i dobrego humoru oraz odpowiedniego i wygodnego ubioru, w tym porządnych butów, czapki, rękawiczek i szalika, jakiejś gotówki na datki za zwiedzanie.

Po drodze między innymi:
+ miasto cudów (a w nim stary kamienny most, słynny kościół i kaplice na Górze Różańcowej)
+ warsztat rzeźbiarski państwa Giejsonów (wizyta umówiona na godz. 8:45)
+ ślady prawie 300-letnich fortów austriackich
+ plantacja modrzewi - a nuż już zakwitną?
+ nietypowa trasa, a na niej przełomowe wrażenia i widoki
+ przełom z dołu, z boku, z góry - prawie z lotu ptaka
+ płasko i stromo, mokro i sucho
+ Miejsce Hrabiowskie z "innym" widokiem na Bardo i przełom Nysy Kłodzkiej
+ luterański kościół Zbawiciela, ślady renesansowego dworu, źródło i elektrownia wodna (zwiedzanie)
+ wiosenna roślinność (ewentualnie do odkopania spod śniegu)
+ popas z ogniskiem
    (dania jarskie lub mięsne do podgrzania na ognisku należy zabrać ze sobą,
    obrusy i inne wyposażenie piknikowe mile widziane)
+ tarasy rzeczne i inne formy terenu
+ możliwość przejazdu konnym powozem*
+ wozownia w majątku, muflony i inne zwierzęta gospodarskie
+ most roku 2000 i widok na przełomowy odcinek linii kolei żelaznej
+ szkoła nad wiszącą skałą i ruina papierni z lotu ptaka
+ zima/przedwiośnie/wiosna**
+ zapach i brzmienie nieskażonej przyrody oraz inne ciekawostki.

* szczegóły na trasie (przyda się gotówka)
** niepotrzebne skreślić

Z Ławicy powrót do domu proponujemy również pociągiem:
do Bystrzycy Kłodzkiej odjazdy są o 16:16 i 17:13,
do Wrocławia o 16:42 i 17:13
(w razie czego są też późniejsze).
Jak widać - jak zwykle - lepiej zarezerwować cały dzień na tę wycieczkę.

Kilka obrazków z trasy

Bardo

Święty Florian strzeże między innymi remizy strażackiej.

Góra Różańcowa

Atrybuty męki na kaplicy biczowania Chrystusa.

Basztowa kaplica 'Cierniem ukoronowanie'.

Góra Różańcowa - ukrzyżowanie z roku 1933. Wtedy zaczynała się Trzecia Rzesza...

Miejsce Hrabiowskie

Miejsce Hrabiowskie (Grafensitz) - widok na punkt widokowy z góry i widok stamtąd w dół rzeki.
Nie mylić Grafensitz z Grafenort!

Miejsce Hrabiowskie (Grafensitz) - 'pisana skała', znana już od ponad 150 lat.
Po tematyce można wnosić, że było to (i jest?) miejsce popularne wśród myśliwych...

Podtynie

Przejażdżka spod Morzyszowa do folwarku w Podtyniu powozem ('PICNICWAGEN') jest wstępnie zamówiona.
Podczas pierwszego popasu trzeba ustalić ile osób raczy się przejechać. Cena 'biletu' zależy oczywiście od ilości pasażerów.
Jednorazowo powozem może pojechać do 20 osób, ale gdyby było więcej chętnych, zostaną podstawione kolejne taksówki.

Konny transport taksówkowy Hrabstwa Kłodzkiego

Kładkę przez Nysę Kłodzką w Podtyniu wzniesiono w roku 1998 w miejscu mostu zniszczonego przez powódź (w roku 1997).
Jej projekt wykonał Zespół Badawczo-Projektowy Mosty-Wrocław, a samą budowę przeprowadził Mostostal Kielce.
Rozpiętość obu przęseł wynosi 34,40 m i 45,85 m (ustrój nośny jest ciągły), jezdnia na stalowym pomoście ma szerokość 4 m.
Kładka posiada mijankę mniej więcej w połowie swej długości, na połączeniu obu przęseł nad podporą (wykorzystywaną jeszcze przez most poprzedni, na lewym brzegu rzeki).
Choć jest przeznaczona tylko dla "pieszych, z dopuszczeniem ruchu lekkich pojazdów samochodowych", jeżdżą po niej również autobusy.
Kładka ta w roku 2000 została nagrodzona w konkursie "Dzieło Mostowe Roku" w kategorii "za wdrożenie nowych technologii realizacji, nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowych rozwiązań w zakresie elementów wyposażenia mostów".
Dokładnie nagroda została przyznana za "wdrożenie rur stalowych łączonych bezpośrednio, tj. bez blach węzłowych".

Oprócz mostów zabytkowych i zniszczonych mamy więc w okolicy także most nowoczesny, a nawet słynny i naprawdę ładny!

Tu można oberzeć film z prób wytrzymałościowych kładki w Podtyniu (YouTube, 5 minut 35 sekund = 13 MB, format Flash Video),
przeprowadzonych w ubiegłym roku przez studentów inżynierii mostowej:

Badania dynamiczne kładek - Podtynie
jest jeszcze łącze alternatywne: http://www.sklepkomp.waw.pl/video/ET-uxER_XY4

15. marca 2008 r.